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成都开山空压机分级压缩节能的优点?

来源:http://cd.gzkaishanjx.com/news431596.html 发布时间:2020-08-04 16:09:00

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    开山成都空压机分级压缩节能的优点?当要求气体的工作压力较高时,采用单级压缩不仅不经济,有时甚至是不可能实现的,必须采用多级压缩.多级压缩就是将气体从吸入开始,经过几次升压而达到所需要的工作压力.

    1.节省功率消耗

    采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,先进行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸.温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量.因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少.级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩.

    注意:喷油螺杆成都空压机成都空压机已经非常接近定温过程.如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出.这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果.随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果.

    因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度.如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出.因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制.

    2.提高容积利用率

    由于制造、安装以及运行三方面的原因,气缸内的余隙容积总是不可避免的,而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积,而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力,气缸才能开始吸入新鲜气体,这样就等于进一步减小了气缸的有效容积.

    不难理解,如果压力比较大,则余隙容积内残留气体膨胀愈剧,气缸有效容积则愈小.在极限情况下,甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后,压力仍不低于吸气压力,这时就无法继续吸、排气,气缸的有效容积就变成了零.如果采用多级压缩,则每一级的压缩比很小,余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力,这样自然就可以使气缸有效容积增大,从而提高气缸容积的利用率.

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